По суті,  уся легкова шинна індустрія, технологія і маркетинг спрямовані на  розуміння процесів які відбуваються в цих плямах контакту і на втілення їх  у  безпечний рух вашого автомобіля. При цьому, звичайно не забуваючи про естетичну сторону питання – ефективна шина  повинна красиво виглядати. Вирушаючи в подорож, на автомобілі, пам’ятайте – ваша безпека залежить у тому числі і від шин. Також, не забувайте, що шини потрібно вчасно замінювати в залежності від сезону –  зимові або летние шины.

Максимальну швидкість, рекомендовану заводом виготівником шин можна розшифрувати індексом швидкості, який також ви знайдете на боковині шини. Проте, цей індекс не лише і не стільки обмежує максимальний швидкісний режим руху автомобіля на Ваших шинах. Максимальна швидкість руху автомобіля обмежена дорожніми умовами, досвідом водія і безліччю інших чинників. Наприклад – неправильний тиск  (особливо знижений) в шинах кардинально змінює цей показник. 

Індекс швидкості, мабуть, більше вказує на  стабільність усіх якостей і характеристик видаваних Вашою шиною до цієї швидкості ( звичайно при правильному, рекомендованому тиску). Іншими словами – чим індекс швидкості вищий – тим краще, і тим ефективніші основні якості шини (зчеплення, комфорт, зносостійкість, стійкість до аквапланування) при русі на високих швидкостях.

Якщо ви любитель активної їзди – вибирайте шини з високим індексом швидкості. Не варто економити на індексі швидкості знижуючи його нижче рекомендованого – як відомо що «береже Бог береже.».  Зимние  шины   найбільш придатні при русі автомобіля по льоду або снігу. Вони мають характерний малюнок з канавок, створених для відведення снігу із зони контакту протектора і траси. Зимові шини мають підвищені зчіпні властивості, збереження яких при низьких температурах досягається додаванням в гумові суміші спеціальних компонентів. Високі зчіпні характеристики зимових шин знижують керованість автомобіля на сухій дорозі. Влітку зимові шини створюють підвищений рівень шуму і швидко зношуються.

Чекаємо вас за адресою: Украина, Киев, 02099, ул. Столичное шоссе 104

Пора выбрасывать, довольно решительно подумал я, глядя на все эти вещи. Но на самом деле сделал следующее: сел разбирать и перебирать этот ящик, вспоминать и…, наведя в нем порядок, снова поставил его на прежнее место. Мало того, что ностальгия и детскость, которая в нас сильнее взрослого, победили мой рационализм, у меня еще и засела прочно в голове очередная идея. Я решил купить детский велосипед своим малышам, научить их кататься  и снова начать ездить с ними. Не такой уж я и старик, так почему бы не тряхнуть своей неглубокой стариной, а?

А какой лучший случай вызвать интерес у своих детишек к катанию не велосипеде? Велогонки и постеры со спортсменами? Вряд ли. В моей практике и по моем опыту это – та самая коробка с аксессуарами и запасными запчастями. Вдоволь наигравшись с ними и насмотревшись на них, назвонившись в колокольчики, они попросили меня рассказать, что это за вещи и откуда они взялись. И уж, естественно, к этому вопросу я был готов полностью!

Были раздобыты старые, еще школьные фотографии меня – на велосипеде, моих приятелей, рассказаны все байки и истории о наших приключениях. О том, с каким трудом добывалась каждая из валяющихся сейчас в ящике вещиц с одной лишь целью – сделать свой стандартный велик лучше, чем у остальных, круче чем у всех. Красивее и даже быстрее, чем у остальных районных мальчишек. Ну а довершили агитационное выступление демонстрационные материалы – собранные мною вырезки из журналов о велогонщиках и изобретателях. Словом, ребятишки загорелись.

Интересно, чт. зная все о велосипедах, да и вообще имея представление о гораздо больших вещах. Чем мы имели в их возрасте. Современные дети мягко говоря мало чем интересуются. Он ведут себя не как дети. Загорающиеся от любой новизны, а как остывшие ко всему взрослые, заряженные скепсисом и медлительностью. А тут – победа: я вызвал живейший интерес и мы для начала отправились в интернет веломагазин, а потом – прошлись по заданному на сайте адресу «СверхНовая Земля» ул. Комбайнеров, 3-А. И теперь у нас – настоящая велосемья. Детство таки победило. А помог – найденный в кладовой старый ящик с деталями.

И это, конечно же, вполне естественно. Это хорошо, если начинающий водитель боится. Благодаря страху, собственно, мы и живем. Мы все так устроены природой, только глубина страха у каждого человека разная. Все это мне стало понятно, посетив курсы вождения Оболонь. Здесь меня начали учить преодолевать свой страх: Автошкола Бахмацкого, Украина, Киев, 04212, Богатырская 2-в, (044) 237-19-82; (044) 232-90-23.

За рулем маленькой уютной легковушки – это та картинка, в которой ежедневно мы рисуем себя, воображая самые разные автомобильные ситуации, и изо дня в день она соблазняет многих людей совершить покупку автомобиля. Может быть, машина некоторым и совсем не нужна, однако среди нас таковых нет. Однако мысль о том, что довольно скоро на водительском сидении, на котором раньше сидел только брат или папа, теперь сможешь сидеть и ты – момент зарождения некоторого страха. Вероятно, на самом деле боимся мы не самого автомобиля, а ответственности.

А вы помните тот детский всем знакомый аттракцион на электромашинках в луна-парке? Ведь страшно не было? Никто бы и сейчас не боялся ездить на настоящих больших машинах, если бы все имели резиновый большой бампер и ездили со скоростью 20 км/час. Однако в то время исчезла бы и ответственность – потому что в случае какой-то аварии, все возможные последствия были бы не такими значительными.

Чувство ответственности у женщины выражено намного ярче, нежели у мужчины, а, соответственно, и чувство страха. Однако со временем даже и  этот страх покинет вас. И зависит это от того, как быстро в процессе обучения вождению вы научитесь концентрировать все свои действия и мысли. Но для этого и существует автошкола Оболонь, где учат всем таким премудростям.

Вообще-то человеку свойственно боятся всего неизведанного и нового. И это вполне нормально. Чувство страха связано очень тесно с инстинктом самосохранения. Не существует в природе таких людей, которые не боятся абсолютно ничего. В ином случае – перед вами либо лгун, либо сумасшедший, то есть человек, который лишен инстинкта самосохранения.

Поэтому нужно воспитывать себя, преодолевать страх, а значит – учиться вождению автомобиля.

Не ждать удобного случая, и не рассчитывать на то, что кто-то из ваших знакомых едет туда, куда вам нужно, в ближайшие дни – это значит не нервничать и не гадать, сорвутся ваши и их планы или нет. Но как это сделать? Самый простой и доступный способ – обратиться в организацию под названием «Нова пошта», которая базируется по координатам Украина, Киев, ул. Народного Ополчения 1. Они берут на себя все обязательства до доставке, отправке, пересылке и перевозке. И справляются с ними на отлично.

Сотрудничество с ними – довольно удобно и недорого. И если почта ассоциируется у вас с такой операцией как, исключительно доставка писем, бандеролей и посылок, в крайнем случае денежных переводов, то «Нова пошта» порадует вас возможностью отправить что угодно и куда угодно. К тому же , это снимает с вас необходимости искать путешествующих друзей и знакомых ваших знакомых, покупать самим билеты и, отпросившись с работы, отправляться в путь, нанимать курьера и т.д. да и вылавливать адресата на дому вам будет не нужна – разветвленная сеть офисов и многочисленный коллектив сотрудников «Новой пошты» позаботится об этом вместо вас.

О надежности данной организации свидетельствует тот факт, что большинство украинских фирм и компаний сотрудничает именно с ней. «Новой поште» доверяют такие направления деятельности как деловая и конфиденциальная переписка, доставка ценныъх бумаг и документации, научной и финансовой, доставка товаров наложенным платежом и с послеплатой из рук в руки представителю «Новой пошты» и как курьера, в данном случае, и как посредника. Не будем говорить и о простых багажах, письмах и других почтовых услугах. Так что передавать с оказией больше не надо: окажется по нудному адресу для вас и вместо вас, и выполнит все необходимое, «Нова пошта».

Но есть то, чего вы можете не знать. Это об эволюции санок, которую они прошли. Прежде чем появились Рокко-санки (Киев от трех лет начиная от них в восторге), на чем только взрослые люди и дети не катались! И если вы сразу представили себе санную тройку, предающуюся бегу по утреннему снегу, то вы ошиблись – сани для упряжки появились гораздо позже. Сначала же были короткие бревна и доски, сев на которые съезжали со снежной  горы наши далекие предки. Потом – доски с полозьями, и уже потом – деревянные сани с полозьями из дерева же, а позже – и их металла.

В наши дни, когда санки доступны так же, как и песочницы детские Киев ни за что не поверит, что детишки еще в начале ХХ века здесь же, в столице, катались и на самом неприглядном материале. Моя бабушка рассказывала, как они воровали зимой на конюшне навоз, били его дощечками, чтобы сделать толстую плоскую лепешку с полметра в диаметре, заливали ее водой и, когда она прихватывалась морозцем, быстро садились сверху.  Так они могли, не выпачкавшись, придать будущим санкам их кизяка удобную для сидения форму. И снова лили воду, и снова садились, когда чуть прихватится. А еще они «обкатыфвали будущие сани» – терли днищем туда и сюда о снег, чтобы пригладить соломинки и крупные комья. Чтобы сани хорошо потом  скользили. Работа не на один час.

Особенно ловкие и сноровистые, которым удавалось сбить особенно плотную лепешку, умудрялись спереди, в двадцати сантиметрах от края, вогнать в нее короткую палку. Она потом вмерзала в кизяк крепко-накрепко и, как вы поняли, потом за нее на спуске можно было держаться руками. Некоторые делали такие палки по бокам – кому как удобно. Но, повторюсь, с бабушкиных слов это требовало сноровки – кизяк мог расколоться пополам или же модно было отколоть от него таким образом приличный кусок. И тогда – пиши пропала твоя работа. Зато в случае удачи отличные санки на целый месяц были тебе обеспечены.

Да, в 2012 году, когда есть и самые разнообразные сани, и детские машинки, и балансирующие велосипеды Y-Bike трудно поверить, что самое обыденное развлечение детишкам из небогатых семей стоило таких усилий. Зато слов дорого и скучно они не знали.